18 | 01 | 2016 Interés General
Recomenzaron los trabajos en la autovía de la ruta 34
Las obras en marcha, concentradas entre Angélica y Rafaela, representan la construcción de 50 alcantarillas. La Autovía continuará luego hacia el norte hasta alcanzar el cruce con la RP N° 13, donde el tramo hasta Sunchales
La megaobra, retoma su ritmo habitual luego de un breve receso por las fiestas de fin de año. Actualmente, los trabajos se concentran en varios frentes, con movimiento de suelo, despeje de la zona donde se ejecutará la segunda calzada, en especial entre el acceso a Susana y el inicio de la variante de paso por Rafaela, unos kilómetros al sur del aeródromo.
Las obras en marcha, concentradas entre Angélica y Rafaela, representan la construcción de 50 alcantarillas, de las que ya se han construido 35. Vale decir que muchos de estos desagües duplican los existentes para dar continuidad al escurrimiento, pero otros requerirán hacer nuevas alcantarillas también en la actual ruta.
Por el lado de la nueva calzada, por sectores, se continúa con el movimiento de suelo para conformar la base del terraplén, trabajos que además incluyen retornos y cruces a nivel, como en el acceso a Susana.
La base de la nueva ruta tiene diferentes capas compactadas de suelo, suelo cal y de material con estabilizado granular y arena. Sobre este sólido paquete estructural se colocará finalmente tres carpetas de concreto asfáltico, de cinco centímetros de espesor cada una, para dar terminación a la calzada.
La base de la nueva ruta tiene diferentes capas compactadas de suelo, suelo cal y de material con estabilizado granular y arena. Sobre este sólido paquete estructural se colocará finalmente tres carpetas de concreto asfáltico, de cinco centímetros de espesor cada una, para dar terminación a la calzada.
La doble vía para la Ruta Nacional Nº 34 comprende -en la etapa en marcha- el tramo mencionado entre Angélica (RN Nº19) y Ataliva (RP Nº13), con la construcción de una calzada paralela a la existente, con dos carriles de circulación.
La variante de paso por el oeste de la ciudad de Rafaela será una circunvalación de doble calzada (en este caso las dos nuevas) con cruces a distinto nivel en la Ruta Provincial Nº 70, en dos puntos con las vías de ferrocarril a San Francisco y a Sunchales, y en un acceso directo desde el oeste al Parque Industrial.
La variante de paso por el oeste de la ciudad de Rafaela será una circunvalación de doble calzada (en este caso las dos nuevas) con cruces a distinto nivel en la Ruta Provincial Nº 70, en dos puntos con las vías de ferrocarril a San Francisco y a Sunchales, y en un acceso directo desde el oeste al Parque Industrial.
Esta circunvalación se vinculará con la actual ruta en dos intercambiadores, uno un kilómetro al sur del aeródromo, y el otro algunos cientos de metros al norte del cruce ferroviario actual en cercanías del INTA Rafaela.
La Autovía continuará luego hacia el norte hasta alcanzar el cruce con la RP N° 13, donde el tramo hasta Sunchales, con contrato también vigente, se iniciará con los primeros trabajos de limpieza y despeje de la traza paralela a la actual.
La Autovía continuará luego hacia el norte hasta alcanzar el cruce con la RP N° 13, donde el tramo hasta Sunchales, con contrato también vigente, se iniciará con los primeros trabajos de limpieza y despeje de la traza paralela a la actual.
